วอลโว่ได้เปิดเผยว่าเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตแบตเตอรี่สวีเดนนอร์ ธ โวลต์เพื่อสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหนาแน่นเป็นพิเศษสำหรับรุ่นต่อไปของรุ่นต่อไป
การปรับปรุงจะเห็นได้ในสิ่งที่ธุรกิจโทรศัพท์เรียกว่า ‘รุ่นที่สอง’ ของรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งจะเปิดด้วยการแนะนำของ XC90 ถัดไป มันจะได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ที่สามารถชาร์จได้สองทิศทางทำให้เจ้าของสามารถส่งกระแสไฟฟ้ากลับสู่กริดได้
ใหม่ 2021 Volvo C40 Recharge: ค่าใช้จ่ายในสหราชอาณาจักรรวมถึงแผนการสมาชิกที่เปิดเผย
ในช่วงกลางทศวรรษ 2020 ธุรกิจจะเริ่มต้นการแนะนำยานพาหนะไฟฟ้า ‘รุ่นที่สาม’ ซึ่งจะได้รับการพัฒนาด้วยการรวมแบตเตอรี่เข้ากับพื้นของรถยนต์อย่างเต็มรูปแบบ เป็นการประหยัดน้ำหนักเพื่อประสิทธิภาพต่อไป
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
ธุรกิจเช่นเดียวกันประกาศว่าคาดว่าจะมีการชาร์จเวลาครึ่งหนึ่งในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมาด้วยการปรับปรุงนวัตกรรมการชาร์จรวมถึงการจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่
ตัวอย่างเช่น Polestar 2 Long Long Variety ใช้เวลาประมาณ 40 นาทีในการคิดค่าธรรมเนียมเป็น 80 เปอร์เซ็นต์ในอัตราสูงสุด 150kW ดังนั้นหน้าต่าง 20 นาทีในการเติมเต็มสำหรับ EVs ระยะยาวด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่น่าจะเป็นเป้าหมายเป็นเวลาสี่ปีจาก ตอนนี้.
ความร่วมมือของวอลโว่กับนอร์ ธ โวลต์มีเป้าหมายที่ยาวนาน ธุรกิจได้เปิดเผยว่ามีการกำหนดเป้าหมายการเพิ่มความหนาแน่นพลังงาน 50 % สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ภายในสิ้นทศวรรษ สิ่งนี้จะช่วยให้ยานพาหนะของวอลโว่ไฟฟ้าใช้นวัตกรรมนอร์ ธ โวลต์เพื่อเดินทางมากถึง 1,000 กม. หรือ 621 ไมล์ในการชาร์จเพียงครั้งเดียว
นอกจากนี้เซลล์ที่จัดตั้งขึ้นด้วยนอร์ ธ โวลต์จะถูกสร้างขึ้นโดยใช้พลังงานทดแทน 100 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่หุ้นส่วนจะยืดอายุการดำเนินงานรีไซเคิลแบตเตอรี่เช่นกัน
หัวหน้าตำรวจนวัตกรรมของวอลโว่ Henrik Eco เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกล่าวว่า“ ด้วยการทำให้รูปแบบง่ายขึ้นรวมถึงการรวมเซลล์แบตเตอรี่ของเราเราสามารถลดน้ำหนักได้รวมถึงการเพิ่มพื้นที่ให้มากที่สุด
คลิกที่นี่เพื่อดูรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกที่ดีที่สุดของเราในตอนนี้ …