โตโยต้าจะเพิ่มความยืดหยุ่นของระบบส่งกำลังของรุ่นยุโรปในอนาคตด้วยแพลตฟอร์มเดียวที่สามารถรองรับไฮบริดไฮบริดแบบไฮบริดและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ ซีอีโอแมตต์แฮร์ริสัน
ได้รับการขนานนามว่าแพลตฟอร์ม E3 จะรวมองค์ประกอบต่าง ๆ ของแพลตฟอร์ม Global Compact (TNGA-C) ของโตโยต้าและแพลตฟอร์ม E-TNGA ที่ใช้ในรุ่นไฟฟ้าเท่านั้นของ บริษัท
Toyota BZ4X ใหม่: ราคาและรายละเอียดที่เปิดเผยสำหรับ EV bespoke แรกของแบรนด์
ปัจจุบันโตโยต้าไม่มีความสามารถในการสร้างแบบจำลอง EV -only ในยุโรปและสถาปัตยกรรม E3 ใหม่ – กล่าวว่าจะยืนหยัดเพื่อความรู้สึกการมีส่วนร่วมและพลังงาน – รวมองค์ประกอบจากแพลตฟอร์มที่มีอยู่ในทวีปนี้ซึ่งจะทำให้แบรนด์มีความสามารถ เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่นี่
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
ในขณะที่มันยืนอยู่ EV Pure Pure ของ บริษัท – ครอสโอเวอร์ BZ4X ที่กำลังจะมาถึง – จะถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นและนำเข้า
แพลตฟอร์มใหม่จะถูกอ้างสิทธิ์อนุญาตให้โตโยต้าสร้างส่วนผสมของแบบจำลองไฮบริดและ EV ที่พืชในตุรกีและ Derbyshire สหราชอาณาจักรในอนาคตอันใกล้ ไม่มีอะไรได้รับการยืนยัน แต่คิดว่าแบบจำลองเช่น C-HR รุ่นต่อไปจะเป็นผู้สมัครที่สำคัญสำหรับแพลตฟอร์ม E3 ทำให้พวกเขาสามารถนำเสนอระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
“ เราเชื่อมั่นว่าการเดินทางสู่ความเป็นกลางของคาร์บอนจะไม่ได้เป็นเพียงไฟฟ้าเท่านั้นมันจะเป็นการผสมผสาน – กล่าวคือมันจะโอบกอดเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงหลายอย่างซึ่งนำไปสู่จุดหมายปลายทางเดียวกัน” แมตต์แฮร์ริสันซีอีโอชาวยุโรปของโตโยต้ากล่าว ข่าวยานยนต์ยุโรป
ด้วยการอ้างอิงแพลตฟอร์มใหม่ส่วนหนึ่งเกี่ยวกับโครงสร้างที่มีอยู่ภายในแบรนด์โตโยต้าสามารถลดต้นทุนและกรอบเวลาสำหรับการเปิดตัวรุ่นใหม่ได้นอกจากนี้ยังสามารถใช้สายโรงงานที่มีอยู่ด้วยการปรับตัวน้อยลง – พืชตุรกีและอังกฤษสร้างโมเดลที่ใช้ TNGA -C ในฐานะที่เป็น Corolla และมีผลผลิตรวมกันมากกว่า 450,000 หน่วยต่อปี
กลยุทธ์ดังกล่าวคล้ายกับของกลุ่ม Stellantis ซึ่งขายโมเดลจำนวนมากพร้อมกับตัวเลือกของน้ำมันเบนซินดีเซลไฮบริดหรือระบบไฟฟ้าอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามไม่มีรุ่นใดภายในกลุ่มที่มีทั้งตัวเลือก EV และ Hybrid Powertrain – แต่ละแบรนด์ต้องตัดสินใจว่าตัวเลือกไฟฟ้าใดที่เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า
คลิกที่นี่เพื่อดูรายการรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตอนนี้ …