ภาคยานยนต์ของสหราชอาณาจักรซึ่งมีพนักงานเป็นล้านคนกำลังเตือนว่าการผลิตจะลดลงต่ำกว่าหนึ่งล้านคันต่อปี ข้อตกลง Brexit ถึงแล้ว
ไม่มีข้อตกลงใด ๆ ที่จะเพิ่มประมาณ 2,000 ปอนด์ให้กับค่าใช้จ่ายของรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในสหราชอาณาจักรและขายในสหภาพยุโรปและสร้าง EV ที่สร้างขึ้นในสหภาพยุโรปประมาณ 2,800 ปอนด์ราคาแพงกว่าที่จะซื้อที่นี่
Brexit มันหมายถึงรถยนต์ผู้ขับขี่และอุตสาหกรรมรถยนต์ในสหราชอาณาจักร
ในการขอร้องในนาทีสุดท้ายก่อนที่ Brexit จะสิ้นสุดลงในวันที่ 31 ธันวาคมสมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้า (SMMT) ขอให้ผู้เจรจาต่อรองทั้งสองด้านของการโต้เถียงเพื่อ“ ยืดกล้ามเนื้อทุกเส้นเพื่อให้ได้ข้อตกลงในวันคริสต์มาส”
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
SMMT กล่าวว่าการผิดนัดชำระภาษีขององค์การการค้าโลก (WTO) จะเห็นว่าการผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรลดลงต่ำกว่าหนึ่งล้านหน่วยต่อปีลดลงจาก 1.52 ล้านในปี 2562 ในขณะที่มีราคาสูงกว่า 50 พันล้านปอนด์ระหว่างปี 2564 ถึง 2568 สูญเสียเงิน 100 พันล้านยูโรเนื่องจาก COVID-19 โดยมีภาษีการค้าที่มีศักยภาพในการเพิ่มเงินจำนวน 110 พันล้านยูโรให้กับ Tally
แม้ว่าข้อตกลงการค้าขั้นพื้นฐานจะตกลงกันค่าใช้จ่ายของสหราชอาณาจักรจะเป็นประมาณ 14.1 พันล้านปอนด์โดย SMMT กล่าวว่า“ Brexit เป็นแบบฝึกหัดในการจำกัดความเสียหายเสมอ”
องค์กรซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์และผู้ค้าปลีกในสหราชอาณาจักรกล่าวเสริมว่า:“ ด้วยเวลาที่เหลืออยู่สำหรับ บริษัท ต่างๆในการเตรียมความพร้อมสำหรับเงื่อนไขการซื้อขายใหม่ ”
ดร. George Gillespie ประธาน SMMT ของ SMMT ดำเนินต่อไป:“ เราใช้เวลาใกล้เคียงกับหนึ่งพันล้านปอนด์เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ Brexit ที่ไม่รู้จักและสูญเสียเวลายี่สิบแปดครั้งที่ Covid ขอให้เราไม่ถูกต้องนับค่าใช้จ่ายของภาษีโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่ได้ตั้งใจ”
Mike Hawes หัวหน้าผู้บริหารของ SMMT กล่าวว่าเขายินดีต้อนรับแผนการล่าสุดของรัฐบาลสำหรับ ‘การปฏิวัติอุตสาหกรรมสีเขียว’ แต่เตือนว่า:“ ยานยนต์ไม่มีอะไรถ้าไม่ได้รับการปรับเปลี่ยนและยืดหยุ่นได้ การเจรจาความสามารถในการแข่งขันและการจ้างงานที่เราต้องการกลับสู่การเติบโต – การเติบโตของสีเขียว – แขวนอยู่ในความสมดุล”
Covid-19 ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถยนต์อย่างไร? หาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่ …