สตูดิโอออกแบบรถยนต์

Toyota Aygo ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่รวมถึงรถยนต์พี่น้อง Peugeot 107 และ Citroen C1 ได้รับการลดระดับจากคะแนน NCAP ระดับสี่ดาวยูโร NCAP สี่ดาว ถึงสาม
ในการทดสอบอุบัติเหตุรอบล่าสุดโดยองค์กรทดสอบอิสระ Euro NCAP ทั้งสามคนในเมืองได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ว่าพวกเขา“ ล้มเหลวในการติดตามความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยล่าสุดและมาตรฐาน”
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

Aygo, C1 และ 107 ได้คะแนนสี่ดาวเมื่อพวกเขาได้รับการทดสอบครั้งแรกในปี 2005 อย่างไรก็ตามการออกแบบที่ได้รับการปรับแต่งได้ลดลงเหลือสามครั้งเนื่องจากพวกเขาไม่ได้ติดตั้งถุงลมนิรภัยเอฟเฟกต์ด้านข้าง
คู่แข่งใหม่เช่นโฟล์คสวาเกนขึ้น! เช่นเดียวกับ Fiat 500 ทั้งสองได้คะแนนระดับห้าดาวเช่นเดียวกับ Ford Ka, Kia Picanto รวมถึง Hyundai i10 ทั้งหมดทำคะแนนได้สี่ดาวทำให้ PSA รวมถึง Triplets ของ Toyota ในหมู่ยานยนต์ที่ยากจนที่สุดในกลุ่มของพวกเขา
ในการตอบสนองต่อคำตัดสินของยูโร NCAP โตโยต้าได้ทุ่มเทให้กับการติดตั้งทรวงอกด้านข้างเช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยม่านหัวด้านข้างการควบคุมเสถียรภาพการเตือนความทรงจำของนักเดินทาง ตามที่ Citroen ทุ่มเทให้ทำเช่นเดียวกันกับ 107 และ C1 ตามลำดับ
เมื่อพูดถึงผลที่ได้ Dr Michiel Van Ratingen เลขาธิการยูโร NCAP กล่าวว่า:“ โปรโตคอลการทดสอบของเรามีการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการทดสอบมากขึ้นเช่นเดียวกับความต้องการได้ลงเอยด้วยความเข้มงวดมากขึ้น”
เขาเสริมว่า Aygo ที่ผ่านการทดสอบอุบัติเหตุนั้นรวมถึงข้อมูลจำเพาะด้านความปลอดภัยที่ได้รับการแก้ไขเช่นเดียวกับที่ระบุว่าหากไม่มีมัน“ คะแนนน่าจะแย่กว่านั้นมาก ถุงลมนิรภัยเอฟเฟกต์ข้างเคียงรวมถึงการจัดการเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นพื้นฐานของยานพาหนะจำนวนมากในการจำแนกประเภทนี้รวมถึงการทดสอบของเราแสดงให้เห็นว่ามันมีความสำคัญเพียงใดสำหรับผู้ผลิตในการรักษายานพาหนะของพวกเขาให้มากที่สุดเท่าที่มาถึงความปลอดภัย
“ เมื่อโปรโตคอลของเราพัฒนาขึ้นยานพาหนะที่ผ่านการทดสอบครั้งล่าสุดไม่ควรสันนิษฐานว่าจะเปรียบเทียบได้ดีกับยานพาหนะร่วมสมัยมากขึ้น ผู้บริโภคควรซื้อยานพาหนะบนพื้นฐานที่ว่ายิ่งได้รับการจัดอันดับดาวที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น